眾議院30日緊急介入鐵路貨運業醞釀中的工潮，要求勞資雙方同意白宮在9月時從中斡旋的協議，同時另行通過法案為鐵路工人增加7天有薪病假，法案稍後將提交參議院表決。資方批評眾院的決定不負責任。總統拜登則敦促參院儘快讓法案過關，否則一旦罷工將帶來嚴重後果。
綜合美聯社及《華爾街日報》報道，眾院30日以290票贊成對137票反對通過法案，要求勞資雙方遵守9月的協議，隨即又以221票贊成、207票反對，在原本的協議上追加條款，給予鐵路工人每年7天有薪病假。在表決過程中，民主、共和兩黨議員基本上都同意阻止罷工，但共和黨議員普遍反對增加有薪病假，因此第二部分投票時，黨內幾乎一致投了反對票，外界相信參院可能也會出現同樣情況，屆時將令法案遇到阻力。
由於工會曾經威脅，如果12月9日無法達成協議將發起工業行動，因此拜登要求參院儘快追隨眾院通過2項議案，否則工潮很快就會來臨，無論是食物、汽車、清潔飲用水的化學劑還是煉油廠的有害廢料，各種重要物資的運輸都會中斷。美國商會等組織警告，全國將為此蒙受每天20億元的經濟損失。
這次眾院表決後，多個商業團體和鐵路資方都讚揚結果，但也敦促參院廢除7天有薪病假的條文，表示議員若插手談判、增加勞方福利，是「完全不負責任」的行為。工會則樂見2項法案同時過關，強調任何議員若反對增加病假，等於「拋棄勞工階層選民」，又指多家鐵路公司第3季錄得逾10億元盈利，足以輕鬆支付相關成本。
有薪病假是這次談判的關鍵焦點，鐵路公司表示，工會在過去數十年的談判中已同意放棄這項要求，藉此換取大幅加薪和短期殘疾福利，而且在9月的協議中，資方也已答應增加1天假期。工人則表示請假極為困難，公司提供的有薪假期難以代替病假，導致同行已無法照顧健康。
勞資雙方在白宮斡旋下，曾於9月達成為期5年的協議，工人在此期間可獲加薪24%，但當時未談到有薪病假等問題，隨後12個工會中4個否決這份協議。
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