自新冠疫情以來，「開放街道」項目的實施讓許多小商家得以繼續營業生存，紐約市交通局聯合彭博社發佈了一份「街道復甦」（Streets for Recovery）報告，首次使用來自財政局的數據，分析了開放街道對紐約市餐館業的經濟效應影響，並於25日在華埠宰也街（Doyers St）舉行新聞會，顯示出宰也街在整個項目期間的代表性。
報告發現，根據對曼哈頓華埠和韓國城的5種無車開放街道、布碌崙范德比爾特大道（Vanderbilt Avenue）和第五大道、以及皇后區的迪特馬斯大道（Ditmars Blvd）調查分析發現，位於無車的「開放街道」上的餐館和酒吧的表現遠遠優於那些附近仍然保持車輛通行的「控制街道」。「開放街道」在三個關鍵指標：銷售增長、餐館和酒吧數量的增長、確保企業繼續營業上，均明顯優於附近的「控制街道」。
在華埠，「開放街道」區域分別為位於包厘街和勿街之間的披露街，以及位於披露街和包厘街之間的宰也街；而「控製街道」則是位於格蘭街和且林士果廣場之間的包厘街。相比於新冠疫情之前，「開放街道」與「控製街道」的計稅銷售額都出現下降，然而，之後「開放街道」的下降為8%，而「控製街道」的下降則為22%和31%。
同時，華埠與韓國城的「開放街道」上都保留了86%的疫情前商家，而與之相比「控制街道」則只保留了67%的疫情前商家。報告指出，這顯示出「開放街道」的重要性，不僅體現在保留經濟活動，同時保留了經濟生活。
華埠共同發展機構總監陳作舟表示，宰也街和披露街都是華埠最具歷史性的小巷，如果不是交通局的開放街道項目，這些小食鋪將無法佈置室外用餐的選擇。「我們很開心許多商家都得到了他們需要的充滿活力的街道。」
紐約市議會在2021年5月通過立法，讓「開放街道」成為永久性項目。同時，交通局最近將宰也街也改造為永久性步行廣場，特色為獨特設計的粉刷路面。
市交通局長羅德里格斯（Ydanis Rodriguez）表示，「開放街道」是新冠疫情期間，許多苦苦掙扎的企業的救生圈，該項目成功說明，可以通過重新規劃共同空間的使用來維持和增長經濟活力。
紐約市長亞當斯表示，疫情最嚴重期間，隨著企業倒閉，許多人失去了工作，開放街道和戶外用餐幫助紐約的餐館和城市經濟維持了運轉；這份報告顯示了開放街道可以啟動小商業，創造就業機會，改善社區，市府將繼續努力制定一個永久性的戶外用餐計劃，讓當地餐館保持活力，讓所有紐約人感到自豪。
本報記者丁文妍紐約報道
