通用汽車、豐田汽車、Stellantis等主要汽車製造公司日前公布第三季度在美國市場的銷量。由於芯片供應得到改善，通用汽車第三季度的銷量上升24%，約售出55.6萬輛，超過豐田近3萬輛。
智通財經報道，儘管汽車行業芯片短缺問題正在緩解，但它們同時面臨需求方面的不利情況，即消費者正受到利率上升和經濟衰退擔憂的雙重擠壓。根據Edmunds.com的數據，最近的加息舉措推高了汽車貸款利率，而通脹已經損害了消費者的信心。該網站預計美國第三季度的汽車銷量將比去年同期下降0.9%，環比下降2.7%。
這種情況可能會使汽車製造公司陷入困境。二手車市場已經疲軟，有跡象表明新車市場可能也會走弱。一些汽車製造公司開始實施利率激勵措施，推動銷售開始回升。雖然汽車的標價仍然很高，但價格上漲正在減速，這給汽車製造公司維持高利潤率帶來了潛在的麻煩。J.D．Power預計，9月新車價格上漲了6.3%，平均超過45000美元，低於今年迄今為止10%的增長率。它預測當月經季節性調整後的年銷量將增至1360萬輛，較2021年增加150萬輛。
汽車庫存水平也在上升。Cox Automotive的數據顯示，上個月經銷商有汽車庫存的天數達到39天，比一年前增加了51%。Cox Automotive分析師Michelle Krebs表示：「我們長期以來一直預測，如果零售需求疲軟，汽車製造公司將能夠拉動車隊渠道的槓桿，它們似乎已經在這樣做了。」
通用汽車第三季度銷量上升24%至555560輛，連續第二個季度領先豐田。通用汽車旗下雪佛蘭品牌的銷量增長了30%，而凱迪拉克飆升50%。該公司表示，由於需求強勁，它計劃將雪佛蘭Bolt和Bolt EUV的全球產量增加近30000輛，達到70000多輛。
儘管汽油價格居高不下，通用汽車耗油量最大的汽車卻賣得最好。雪佛蘭大型SUV Suburban的銷量增長了40%以上，重型版Silverado皮卡增長近60%。不過悍馬電動汽車的產量及銷量仍很低，三季度僅售出411輛。
福特汽車美國9月銷量為142644輛，同比下降8.9%；9月美國電動車銷量4691輛，同比增長197.3%。豐田銷量略微下滑，該公司第三季度的銷量同比下降7.1%至526017輛。本田汽車第三季度的銷量暴跌36%，其謳歌豪華系列的交付量下降了44%。美國本田汽車銷售副總裁Mamadou Diallo表示：「預計第四季度產量的增加將支持公司即將推出的重要全新車型，如CR-V、CR-V混合動力版和Pilot，產品線正變得越來越強大。」Stellantis第三季度售出385665輛汽車，同比下滑6%，略低於研究公司Cox預測的388481輛。
