有代表紐約外區及新州的國會議員猛烈抨擊「擁擠費」計劃，擔心新收費生效之後，可能把數以百計高排放量的卡車從曼哈頓轉移至市郊。
《紐約郵報》報道，過去曾支持「擁擠費」的南布朗士眾議員托雷斯（Ritchie Torres）表示，當局預測跨布朗克斯高速公路（Cross Bronx Expressway）在新收費計劃下，每天將增加多達704輛卡車，「擁擠費的殘酷諷刺在於，它會導致布朗士出現更多的擁堵。布朗士本身已經是最擁堵和污染最嚴重的地方，擁擠費將令情況更加嚴重。」
大都會捷運局（MTA）上周發布的環境審查表示，儘管布朗士空氣質量差及其相關的健康影響有據可查，但額外的交通負擔不會對周圍社區產生不利影響。
大都會捷運局在審查報告中，評估了不同通行費價格和規則下的7種情景。根據其計算，只有一種情況：向卡車收取與普通汽車相同的費用，將令跨布朗克斯高速公路的卡車增加不到100輛。
至於在其他情景之下，卡車數量將增加170至704輛。
托雷斯正呼籲州長胡楚修改計劃，以減輕對布朗士帶來的環境影響。
與此同時，布碌崙及史丹頓島共和黨眾議員馬麗奧（Nicole Malliotakis）和民主黨新州眾議員戈特海默（Josh Gottheimer）在林肯隧道口集會，抨擊大都會捷運局在獲得150億元聯邦援助之後，繼續向駕車人士徵收費用。
按照當局計算，在「擁擠費」生效後，戈特海默所代表地區的I-95走廊將增加多達955輛卡車駕經。本報訊
