洛杉磯訊
在強調節能減碳的環保作為下，聖地牙哥地區正進行南加首個投入營運的「電車到電網（Vehicle-to-Grid, V2G） 」試點計畫，允許八輛電動校車隊成為行動電力存儲系統，白天太陽能充足時充電、在電力高峰時段或高需求時段將所得電力送回加州電網。
根據城市新聞社報道，此項計畫由聖地牙哥天然氣電公司（SDG&E）、卡洪谷聯合學區（El Cajon School District）和當地科技公司「Nuvve」合作推動的五年試點項目，「Nuvve」的執行長Gregory Poilasne表示，這八輛全電動校車就如同行走的大顆電池，電池容量高達210千瓦，是普通電動車的五倍，且在太陽能高峰時段停靠時插入雙向智能充電器後就可以快速存電，而「Nuvve」的技術則讓電網在電力需求度高時從電動車的電池中獲取電力，但同時仍會確保公車有足夠的存儲電力能在街頭運轉。
作為試點項目的一部分，SDG&E 在卡洪谷聯合學區位於埃爾卡洪公車站附近安裝了六個 60kW 雙向直流快速充電站，透過V2G雙向技術將允許電動汽車電池在可再生能源特別豐富的時段充電，譬如太陽能豐沛的大白天，而在用電高峰或電力較為短缺時將生產的清潔電力釋放回區域電網。SDG&E能源創新部門主人羅梅羅（Miguel Romeo）表示，電動車隊是一種可移動的分佈式存儲能源，可讓客戶和社區在環境、財務和經濟上都能受益，也是使用創新技術減少溫室氣體排放、同時又能加強電網的最佳例子。
SDG&E表示，除了與卡洪谷學區合作外，未來也將與加州第二大學校系統聖地牙哥聯合學區（ San Diego Unified） 和雷夢那聯合學區（Ramona Unified） 開展 V2G 項目。
卡洪谷學區總監Scott Buxbaum表示，電動車隊項目除了可以打造更健康的社區外，也可以透過試點項目降低能源和車輛維護成本，進而為學區騰出更多可用資源。
