本報訊
國會正在審批數十年來最大基配開支法案之際，沙加緬度越來越多州議員對迄今加州最大基建投資項目——高鐵抱懷疑態度，甚至有州議員計劃提案煞停高鐵工程，將資金轉移至現有交通系統上。
NBC灣區電視台報道，經歷多年來物業業主、特朗普政府和全球疫情等重重難關後，高鐵工程開始出現明顯進展，但加州高鐵局如今得面對州議員對工程與日俱增的質疑。
沿著99號公路中谷路段，不難發現高鐵工程已顯露的雛型，有不少高架橋和起重機，正準備2029年默賽(Merced)至貝克斯菲爾德(Bakersfield)171英里路段通車。
即使有進展，沙加緬度越來越多州議員認為，工程正朝錯誤方向進發。
州眾院議長倫登(Anthony Rendon)向該電視台說︰「我認為『你興建它(高鐵)，它們就會來』的想法是不切實際。它們會來哪裡？它們會如何奇蹟地出現在默賽？」
作為代表洛杉磯縣的民主黨州議員，倫登擔心他的選民不會見到高鐵當初所被描繪的任何好處。在今夏初巡視高鐵地盤後，倫登坦言他只見工程進展非常少，「我擔心我們會失敗，加州將成為笑柄」。
倫登希望將餘下高鐵經費用來提升現有公共運輸系統，例如加州火車(Caltrain)和南加都會鐵路(Metrolink)，他相信現時州議會有足夠票數反對高鐵工程。
今年3月，高鐵局向州議會匯報最新業務計劃時，遭兩黨議員炮轟計劃內容和工程現時進度。
根據高鐵局2020年業務計劃，局方未來10年將可取得約200億元。但據州議會一份獨立分析報告，該金額僅足夠興建中谷路段，州議員需要透過稅款和費用為連接三藩市和安那罕(Anaheim)餘下路段籌募另外500至800億元。
但倫登指出，除非見到新計劃，否則沒有準備再籌錢。
他說︰「鑑於那個項目的所有問題，我們認為(籌錢)是魯莽的。我認為在不確定項目如何進行下，花費餘下款項是魯莽的。」
