( 翁狄燊 香港 )

從第二次世界大戰到布雷頓森林體系期間崛起的強國都充當了本世紀在國際領域上的主導角色,但這一切也許將面臨著改變。隨著各國的經濟與軍事實力發生根本性變化,國際社會需要重新考慮怎樣通過和平的方式去締造一個新世界秩序。

從大周朝的周易與周禮、大唐盛世的萬邦來朝到今天的5G網絡、墨子衛星等,中華民族對世界經濟、科技與文化的貢獻突出,這也許建基於民族和而不同的思想。中國通過「一帶一路」倡議,願意作為各國經濟大融合的主要橋梁。

今年乃香港回歸祖國二十一周年,也是習主席視察香港一周年,好消息陸續有來。世界最長達五十五公里的港珠澳大橋將於本年九月份正式通車,幾經波折的「一地兩檢」法案終於正式通過香港立法會,與一百多個城市無縫接軌的高鐵香港段亦將正式?用,蓮塘口岸預計於年底正式?用,大灣區的「一小時生活圈」即將形成,為粵港澳大灣區建設世界頂級灣區打下了良好的基建基礎。

作為企業負責人,我們積極擁護與支持「一國兩制」,我們過去連續幾年積極參與「商校交流計劃」,不時給予莘莘學子各種與社會接軌的輔導、循循善誘。筆者在此寄語大灣區的商家與年輕人以「浮舟滄海,立馬昆侖」的精神看待、學習與參與大灣區的建設,努力去打破固有的思想枷鎖,共同搭上國家以至世界的新時代發展高速列車,攜手共創歷史。

縱觀世界三大灣區—美國紐約灣區、金山灣區及日本東京灣區,據統計其區內GDP約1.44萬億、8000億及1.8萬億美元。筆者作為智庫成員不時為大灣區建言獻策,粵港澳大灣區作為中國與世界的大灣區,其人口乃東京灣區的一點八倍或紐約灣區的三點五倍,如果從保守的生產率與過半的發展強度來作估算,並在區內以打造幾個深圳的若干戰略為中期目標的話,粵港澳大灣區生產總值可能突破二萬億美元,將成為全球GDP第一大灣區。

多年的發展經驗告訴我們,如果要打造以中國宣導而屬於世界的「一帶一路」,「五通」中最重要的是設施聯通。香港多年來作為一個受全球所認可的國際大都會、世界第一自由經濟體,就在此城落地生根的非華裔人士達總人口的百分之八,外領館與機構達一百二十六家、全球一百大資產管理公司中有六十家在港設有據點等。融通中西、國際接軌是香港的比較優勢,可積極助力大灣區與「一帶一路」建設。

要建設好粵港澳大灣區與「一帶一路」倡議,筆者憶起一位優秀領導幹部所說的指導思想,「這些人是外流不是外逃。要把我們內地建設好,讓他們跑來我們這邊才好」,筆者一直憧憬那不遠而美好的未來!